战场上敌我双方的士兵对对方出现的新型坦克也有自己的称呼,结果到回忆录中出现了各种对同一种坦克的不同编号模式,最典型的就是德国装甲兵对T34-85的称呼为T43,而真正的T43则在娘胎里就被毙掉了……
整个二战中苏联坦克的编号相当混乱,直到45年初才有所改善,因为用口径已经可以区分大部分参战的坦克了,即T34-76 T34-85 IS-122 SU-100 ISU-122 ISU-152 SU-76等等,正式的编号回归战前则要在47年左右才实现.
而大部分苏联的作战报告中出现的坦克型号也是纷杂不齐的,有的用口径表示,有的用年份表示,还有的直接用新型或者老式来表达,也容易引起指挥官的判断混乱。
战后,苏联对坦克编号进行了统一,并将二战中战时生产的坦克全部退役或者移交给同盟国,而自身则进行统一的换装,编号也趋于统一格式,对于战时的坦克仅以大致编号进行划分,并不采用细分格式,并且有些编号则进行了删除或者重新安置,比如T34M,KB-520设计局就已经铺开了T-34坦克的改进设计工作。改进重点集中在炮塔和车体的装甲防护方面;用扭杆悬挂系统代替了原来的弹簧和带有内部减震器的负重轮;增加了燃油携带量、备弹数量等。改进型T-34坦克被命名为T-34M。T-34M坦克的设计图纸和技术文件很快便准备齐全,随时可以送达工厂制造原型车,日丹诺夫冶金工厂(Zhdanov Metallurgical Plant)甚至已经为T-34M坦克原型车制造出了5套装甲钢板,并将其交付给了183工厂。但在1941年初,T-34M坦克的制造工作实际上已经完全停顿下来,原因是各坦克制造厂的生产任务太沉重,T-34坦克的大批量生产使得生产线上没有T-34M坦克的空间。
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